近十年，学院承担了“液压型风力发电机组输出功率波动机理及平抑控制研究”、“基于压电效应的车辆振动能量回收悬架系统动力学研究”、“在役井架钢结构安全评估与剩余寿命预测理论研究”“液压机械无级传动全功率动力换段机理及控制研究”“深水钻井隔水管垂直系统结构原理、受力分析和优化设计”、“噪声背景下大型井架钢结构微损伤识别及其在风载荷下的安全评估”等国家级项目23项，省部级项目36项，市厅级项目70项。横向委托项目114项，经费总额1200多万元。发表被SCIE收录的论文37篇，EI收录的论文126篇，其他中文核心论文193篇。授权发明专利94项，专利成果转化24项。

根据学院下一步发展规划，分学科共凝练了八个主要研究方向并初步建立以下教学科研团队：高机动特种车辆专用底盘设计理论与关键技术研究团队、电动智能车辆与车路协同研究团队、电动汽车智能驱动与协同控制研究团队、智能线控底盘研究团队、汽车动力传动与控制研究团队、车辆关键零部件轻量化理论与技术研究团队、方向研究团队、钻采工程团队、油气藏工程团队、油气井测量及设备检测团队、能源转换利用技术、设备优化及燃烧污染控制团队、新能源技术开发及利用。

学院现拥有“河北省特种运载装备重点实验室”（省级科研平台），并作为校内3个主要学院之一参与由中联重科与燕山大学作为依托单位的“起重机械关键技术全国重点实验室”。